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证券时报记者 李曼宁

国产大飞机的生意运营正稳步走向鸿沟化。在禁受群众首架C919大型客机一年后，中国东航于12月13日“上新”第三架C919。

东航官方航班动态暴露，12月13日上昼10时21分，第三架C919履行MU9189航班，从上海虹桥机场飞往成齐天府机场。该客机于稍早前（12月9日）完成录用，是东航首批采购的5架C919客机中的第三架，编号为B-919D，客舱布局与前两架保捏一致。

记者详确到，此前在投资者互动平台，中国东航曾屡次被催问C919引经过度。12月5日，公司回话称，“感谢对国产大飞机C919的关注，第三架C919飞机瞻望将于近期录用。”

中国东航为C919的群众首发用户。2022年，中国民航完成C919大型客机适航强硬职责，颁发型号及格证和分娩许可证。客岁12月，C919首架商用飞机厚爱录用中国东航。从本年1月的月度筹划数据公告开动，C919已暴露入列东航机队。

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本年5月28日，中国东航C919已毕生意首飞，厚爱进入生意运营，也标识着C919客机的“研发、制造、取证、投运”全面清醒。7月16日，中国东航顺利禁受第二架C919，并于8月4日初度开启“双机生意运营”。现在，C919航班如期来去于“上海虹桥-成齐天府”空中快线。

“从各项运营数据来看，两架C919运行时刻气象平淡，安全遨游弘扬细腻，全体弘扬与公司预期基本相符。”这是中国东航对C919运行情况予以的评价。

航旅纵横大数据暴露：限度12月12日，C919生意运行以来（5月28日~12月12日），共履行航班量约580班，累计发送搭客量近7.2万东说念主次，总遨游时长近1460小时。

记者从航旅纵横APP的航班点评中也看到，以C919执飞的MU9198航班为例，该航班近一个月试验执飞30次，准点升起30次（航班在规画升起时候后30天职完成升起为准点升起），取消0次，较多搭客对C919留住了“餐食好”“遨游沉静”“空乘办事好”“座椅昂然”等评价。

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现在，中国东航领有跳动100架C919的储备订单，其中首批5架在2021年订立，在此基础上，本年9月，东航再增订了100架，这亦然C919迄今成绩的最大单笔订单。这100架飞机规画于2024年至2031年分批录用给东航。

斟酌公司的航网磋磨野心，中国东航暗示，新一批C919引进后将主要投放至东航主基地市集及要紧商务、旅游主线市集，用功擢升全体收益水平。

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跟着C919客机稳步推向市集，国产大飞机做事亦向产业化运营的新阶段迈进。

凭据《中国商飞公司市集预测年报2022~2041》，群众民航市集20年间将录用约4.24万架喷气客机，价值接近6.4万亿好意思元。其中窄体客机价值量约为3.65万亿好意思元，占比约为57%，宽体客机占比约为40%，支线客机（未统计涡桨飞机）仅占约3%。天风证券(601162)商榷团队以为，窄体客机相较其他机型，其需求增长最快，市占率最高，市集空间最大，是异日民航客机重心发展方针。现在中国商飞C919窄体客机已已毕商运，订单实足正处于产能擢升的重要阶段，或将充分受益于市集需求的快速增长，迎来要紧发展机遇。

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